කාබන් වානේ PN25 ආරක්ෂිත කපාටය (SV-150-2×3)

ඉක්මන් විස්තර: කාබන් වානේ ෆ්ලැන්ජ් PN25 පීඩන සහන කපාටය

පීඩන ආරක්ෂණ කපාට 150#

ආරක්ෂිත සහන, වැසෙන බොනට්, සම්පූර්ණ තුණ්ඩය, බෝල්ට් කැප්

දියර තත්ත්වය: දියර

ශරීරය සහ බොනට්: ASME SA 216 Gr. WCB CS

තැටිය සහ ආසනය:304

ඔරොත්තු දෙන ආසන මුද්රාව: Viton

මාර්ගෝපදේශය සහ මුදු: SS316

වසන්තය:50CrVA

තුණ්ඩය: 304

සියයට අධි පීඩනය: 10%

කපාට විසර්ජන සංගුණකය: 0.65

ප්‍රමාණයේ පදනම: අවහිර වූ විසර්ජනය

නිෂ්පාදන පරාසය:

 ප්‍රමාණ: 1/2″ x 1″, 3/4″ x 1.1/4″, 1″ x 1.1/2″, 1.1/4″ x 2″, 1.1/2″ x 2.1/2″, 2″ ″, 2.1/2″ x 4″

සම්බන්ධතා: Flanged DIN හෝ ANSI

ද්රව්ය: කාබන් වානේ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ

Disk MaterialMetal, Viton, Nylon, PEEK

සන්ධි සහ මුද්‍රා: NBR, FPM, EPDM (ආකෘතිය අනුව)

මධ්යම: වාෂ්ප, වායු සහ ද්රව

පීඩනය සකසන්න: බාර්ග් 0.1 සිට 220 දක්වා (ප්‍රමාණය අනුව)

උෂ්ණත්වය: (32.1) -10 සිට 280 degC, (32.2) -60 සිට 280 degC, (32.7) -200 සිට 280 degC

කාර්ය සාධනය

පද්ධතියක පීඩනය පාලනය කිරීම හෝ සීමා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ආරක්ෂක කපාටය; පීඩනය වෙනත් ආකාරයකින් ගොඩනඟා ක්රියාවලිය අවුල් කිරීම, උපකරණ හෝ උපකරණ අසමත් වීම හෝ ගින්නක් ඇති කළ හැකිය. පීඩන තරලය පද්ධතියෙන් පිටත සහායක ඡේදයකින් ගලා යාමට ඉඩ දීමෙන් පීඩනය සමනය වේ. පීඩන යාත්රා සහ අනෙකුත් උපකරණ ඒවායේ සැලසුම් සීමාවන් ඉක්මවා යන පීඩනවලට ලක්වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සහන කපාටය සැලසුම් කර හෝ කලින් තීරණය කරන ලද පීඩනයකදී විවෘත කිරීමට සකසා ඇත. සැකසූ පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, කපාටය බලහත්කාරයෙන් විවෘත වන අතර ද්රවයේ කොටසක් සහායක මාර්ගය හරහා හරවා යැවීම නිසා සහන කපාටය "අවම ප්රතිරෝධයේ මාර්ගය" බවට පත්වේ. හරවා යවන ලද තරලය (ද්‍රව, වායු හෝ ද්‍රව-වායු මිශ්‍රණය) සාමාන්‍යයෙන් ෆ්ලෙයාර් හෙඩර් හෝ සහන ශීර්ෂය ලෙස හඳුන්වන නල පද්ධතියක් හරහා මධ්‍යම, උස් වූ ගෑස් දැල්ලක් වෙත ගෙන යනු ලැබේ. . තරලය හරවා යවන විට, නෞකාවේ ඇතුළත පීඩනය ඉහළ යාම නතර වේ. එය කපාටයේ නැවත පිහිටුවීමේ පීඩනයට ළඟා වූ පසු, කපාටය වැසෙයි. බ්ලෝඩවුන් සාමාන්‍යයෙන් සඳහන් වන්නේ සැකසූ පීඩනයේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස වන අතර කපාටය නැවත පිහිටුවීමට පෙර පීඩනය පහත වැටීමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණය සඳහන් කරයි. පිපිරවීම දළ වශයෙන් 2-20% සිට වෙනස් විය හැකි අතර, සමහර කපාට වෙනස් කළ හැකි පහරවල් ඇත.

අයදුම්පත:

වැඩ කරන උෂ්ණත්වය ≤300℃ සමඟ තෙල්, වාතය, ජලය සහ අනෙකුත් මාධ්‍ය සහිත උපකරණ සහ නල මාර්ගවල භාවිතා වේ.

.

ප්‍රමාණ: 1/2″ x 1″, 3/4″ x 1.1/4″, 1″ x 1.1/2″, 1.1/4″ x 2″, 1.1/2″ x 2.1/2″, 2″ ″, 2.1/2″ x 4″

සම්බන්ධතා: Flanged DIN හෝ ANSI

ද්රව්ය: කාබන් වානේ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ

Disk MaterialMetal, Viton, Nylon, PEEK

සන්ධි සහ මුද්‍රා: NBR, FPM, EPDM (ආකෘතිය අනුව)

මධ්යම: වාෂ්ප, වායු සහ ද්රව

පීඩනය සකසන්න: බාර්ග් 0.1 සිට 220 දක්වා (ප්‍රමාණය අනුව)

උෂ්ණත්වය: (32.1) -10 සිට 280 degC, (32.2) -60 සිට 280 degC, (32.7) -200 සිට 280 degC

පද්ධතියක පීඩනය පාලනය කිරීම හෝ සීමා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ආරක්ෂක කපාටය; පීඩනය වෙනත් ආකාරයකින් ගොඩනඟා ක්රියාවලිය අවුල් කිරීම, උපකරණ හෝ උපකරණ අසමත් වීම හෝ ගින්නක් ඇති කළ හැකිය. පීඩන තරලය පද්ධතියෙන් පිටත සහායක ඡේදයකින් ගලා යාමට ඉඩ දීමෙන් පීඩනය සමනය වේ. පීඩන යාත්රා සහ අනෙකුත් උපකරණ ඒවායේ සැලසුම් සීමාවන් ඉක්මවා යන පීඩනවලට ලක්වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සහන කපාටය සැලසුම් කර හෝ කලින් තීරණය කරන ලද පීඩනයකදී විවෘත කිරීමට සකසා ඇත. සැකසූ පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, කපාටය බලහත්කාරයෙන් විවෘත වන අතර ද්රවයේ කොටසක් සහායක මාර්ගය හරහා හරවා යැවීම නිසා සහන කපාටය "අවම ප්රතිරෝධයේ මාර්ගය" බවට පත්වේ. හරවා යවන ලද තරලය (ද්‍රව, වායු හෝ ද්‍රව-වායු මිශ්‍රණය) සාමාන්‍යයෙන් ෆ්ලෙයාර් හෙඩර් හෝ සහන ශීර්ෂය ලෙස හඳුන්වන නල පද්ධතියක් හරහා මධ්‍යම, උස් වූ ගෑස් දැල්ලක් වෙත ගෙන යනු ලැබේ. . තරලය හරවා යවන විට, නෞකාවේ ඇතුළත පීඩනය ඉහළ යාම නතර වේ. එය කපාටයේ නැවත පිහිටුවීමේ පීඩනයට ළඟා වූ පසු, කපාටය වැසෙයි. බ්ලෝඩවුන් සාමාන්‍යයෙන් සඳහන් වන්නේ සැකසූ පීඩනයේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස වන අතර කපාටය නැවත පිහිටුවීමට පෙර පීඩනය කොපමණ ප්‍රමාණයක් පහත වැටිය යුතුද යන්න සඳහන් කරයි. පිපිරවීම දළ වශයෙන් 2-20% සිට වෙනස් විය හැකි අතර සමහර කපාටවල වෙනස් කළ හැකි පහරවල් ඇත.

 වැඩ කරන උෂ්ණත්වය ≤300℃ සමඟ තෙල්, වාතය, ජලය සහ අනෙකුත් මාධ්‍ය සහිත උපකරණ සහ නල මාර්ගවල භාවිතා වේ.